Самые известные аэропорты Азии. Суваннапум и Дубаи

Конечно, никто не может помешать зарабатывать на вынужденных ждать своего рейса в здании аэропорта (получить визу для въезда в Эмираты не так-то просто!) Но почему бы не открыть в гигантском здании массовый дешевый отель? Но пока вся надежда на новый третий терминал, который планируется запустить в строй к концу этого года.

…спасти положение не в состоянии.

Разбитые кое-где (видимо, для удобства арабов) шатры…

...даже тогда, когда они путешествуют с маленькими детьми.

Естественно, при подобных ценах многие пассажиры предпочитают спать на полу…

Вот только стоимость 12 часов, проведенных в этом отеле в самые дешевые дневные часы составляет около 250 долларов - причем квалифицированный персонал борется за каждую минуту и ни за что не впустит вас в номер на пять минут раньше, чем положено.

…с комфортабельными комнатами и даже фитнес-центром и спа.

…отличный отель на 88 номеров - …

Имеется расположенный на двух уровнях по обе стороны от главной оси терминала…

…и мечети для мужчин и женщин.

… и пиццерия …

… Макдональдс …

Здесь есть банкоматы и отделения банков, почта, бары и рестораны, …

… и супермотоциклов.

… до автомобилей…

продающих все, что угодно - от еды и напитков…

В новом терминале нашлось место для огромных магазинов беспошлинной торговли,

Если в 1969 году дубайский аэропорт обслуживал девять авиалиний, совершавших отсюда рейсы в 20 точек на глобусе, то сейчас - уже свыше ста, летающих в более чем 160 городов мира. В прошлом году он принял 28,7 миллиона пассажиров и обработал свыше 1,4 миллиона тонн грузов, а в текущем намерен увеличить первый показатель до 33 миллионов. Ожидается, что к 2010 году число прибывающих в аэропорт пассажиров возрастет до 60 миллионов человек.

Именно его именем назван запущенный в апреле 2000 года и обошедшийся в 540 миллионов долларов новый главный терминал аэропорта.

В отличие от построенного на новом месте Суваннапума, расположенный всего в четырех километрах к юго-востоку от центра города Международный аэропорт Дубая был основан еще в 1959 году будущим эмиром этого крупнейшего из Объединенных арабских эмиратов шейхом Рашидом бин Саедом аль-Мактумом (правил с 1979 по 1990 годы).

Однако главной проблемой Суваннапума является отсутствие системы массовых перевозок пассажиров: соединяющая его с Бангкоком монорельсовая дорога протяженностью в 28 км должна вступить в строй лишь в ноябре 2007 года, и пока что до аэропорта можно добраться лишь на автотранспорте.

И пусть самое большое в мире здание авиатерминала способно - теоретически - обрабатывать 76 рейсов в час и 45 миллионов пассажиров в год, для путешественников важно не это, а то, какими по счету они стоят в очереди.

Гигантское здание общей площадью свыше полумиллиона квадратных метров создает и другую проблему: пока дойдешь до нужных ворот (где сидения как раз в изобилии), язык уже будет на плече, а самодвижущиеся дорожки на главной оси терминала не предусмотрены. Видимо, чтобы оставить побольше места для магазинов.

Критика в отношении Суваннапума зазвучала в таиландской печати практически сразу. В частности, она касалась недостатка туалетов и сидений – всего по сто на каждом из четырех этажей. При том что залы для магазинов беспошлинной торговли занимают свыше 20 тысяч квадратных метров, этого явно недостаточно, писала газета "Нейшн".

Однако многие события заставляют вспомнить и старое название местности, где он расположен: "Болото кобр". Стройка стоимостью 3,8 миллиарда долларов еще не успела начаться около пяти лет назад, как вокруг нее тут же стали возникать скандалы и происходить несчастья. Сначала выяснилось, что некоторые высокопоставленные чиновники и политики уже скупили участки земли в районе строительства, чтобы перепродать их затем с немалой выгодой. Затем в строящемся здании вспыхнул пожар, в результате которого погиб строительный рабочий, а на только что выстроенных взлетно-посадочных полосах были обнаружены трещины. Трещины появлялись вновь и вновь, пока нетранзитные внутренние авиарейсы не пришлось вернуть в Дон-Муанг, чтобы снизить нагрузку на новый аэропорт.

Сейчас Суваннапум носит поэтическое название, что в переводе с тайского означает "Золотая земля".

В любом случае расположенные примерно в 35 километрах к востоку от столицы новые "воздушные ворота" уже являются одним из самых больших аэропортов во всей Юго-Восточной Азии: ожидается, что через "воздушные ворота" будут ежегодно проходить 45 миллионов человек (печально известный своими длинными очередями старый главный международный аэропорт Таиланда Дон-Муанг был способен пропустить лишь 38 миллионов пассажиров в год).

Накануне частичного открытия в сентябре прошлого года тогдашний заместитель премьер-министра и министр промышленности Таиланда Сурия Юнгрунгреангкит заявил, что после полного введения в строй через два года новые "воздушные ворота" королевства станут лучшим аэропортом на планете.

…и в Международном аэропорте Дубая (Объединенные арабские эмираты - ОАЭ).

Корреспонденту РИА Новости недавно довелось побывать сразу в двух новых ведущих аэропортах Азии – в таиландском Суваннапуме, потребовавшем 40 лет ожидания, усилий 22 правительств и 15 премьер-министров…