ВЛАДИВОСТОК, 22 ноя - РИА Новости, Анатолий Ильюхов. Дизель-электроход "Василий Головнин" Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) в воскресенье покинул порт приписки Владивосток и взял курс на столицу Аргентины Буэнос-Айрес, откуда совершит экспедицию к исследовательским станциям Антарктиды, сообщила РИА Новости руководитель пресс-центра судоходной компании Татьяна Куликова.
"Дизель-электроходу "Василий Головнин" предстоит в Буэнос-Айресе взять на борт топливо, продукты питания, научное снаряжение для антарктических научных станций Аргентины. После этого "Василий Головнин", имеющий усиленный стальной корпус, отправиться к Южному полюсу планеты. Общая продолжительность экспедиции к шестому континенту планеты продлится 83-86 дней", - отметила собеседница агентства.
По ее словам, до прихода во Владивосток экипаж "Василия Головнина" в рамках летней арктической навигации доставлял в порты Чукотки продукты питания, стройматериалы, технику. Стоянка дизель-электрохода в родном порту после его возвращения из восточного сектора Арктики была недолгой. После проверки механизмов и профилактического ремонта, пополнения запасов пресной воды, топлива и продовольствия, экипаж взял курс на южные широты.
В Антарктиду "Василий Головнин отправится четвертый раз подряд. Он будет находиться в тайм-чартере по обеспечению антарктических станций Аргентины", уточнила собеседница.
Она пояснила, что экипажу судна предстоит доставить оборудование, снабжение, продукты, топливо и смену состава на аргентинские станции Эсперанза, Сан-Мартин, Марамбио, Оркадас, Джубани и сложную для погрузки и выгрузки станцию Бельграно.
"В выполнении грузовых операций морякам дизель-электрохода, как обычно, будет помогать экипаж вертолет КА-32 компании "Авиалифт". Вертолет сядет на палубу судна в Буэнос-Айресе. Экипаж винтокрылой машины включится в работу у берегов Антарктиды. Поскольку большинство аргентинских станций на Южном полюсе не имеют причалов, грузы от судна до материка будет доставлять экипаж вертолета", - сказала Куликова.
ДВМП имеет почти вековой опыт работы в сложных ледовых условиях. Фактический отсчет работы в сложных водах Арктики пароходство ведет с 1911 года, когда 1 сентября в устье реки Колыма прибыл пароход "Колыма". Суда компании доставляют грузы в полярных широтах на лед и на необорудованный берег. Экипажи пароходства доставляли грузы для советских и российских полярников, совершали экспедиции на антарктические станции США, Австралии, Великобритании.
